练习老普拉多的一又友开yun体育网，约略率王人对这一车系的定名王法门儿清。在LC120、LC150技艺，普拉多车型字据字母尾标来诀别拨置版块。从低配到高配分别为SX、TX、TX-L以及VX或GX。

跟着全新普拉多（LC250）的上市，丰田仍然用两个字母来诀别拨置。在此前，一汽丰田也曾上市了全新普拉多BX、TX、WX三大确立版块，售价分别为44.98万、48.98万、54.98万。

那么在2月26日，调换价为55.98万的全新普拉多VX（旗舰版）也稳健上市。底下，咱们通过四个方面的解读，一次性搞明晰新期间的“大顶配普拉多”到底值不值得买。

更特有的打算是你的菜吗？

跟着普拉多旗舰VX版的上市，全新普拉多家眷也曾有三种打算立场了。

BX版车型的圆灯立场，很有因循意味，深受那些怀旧玩家的心疼；选拔方灯的TX和WX，天然选拔方灯，也通过字母车标呈现出了贞洁且狂野的越野立场。

而普拉多旗舰VX版，则为了突显我方的顶配身份，换回了丰田毒头标，况且用尺寸更大的直瀑式上格栅营造出近似于雷克萨斯GX的豪华感。其实关于心爱这一代普拉多的越野玩家而言，旗舰VX版这种打算立场并不是迥殊有个性。

我个东谈主觉得，若是一汽丰田能够推出普拉多外不雅个性化选装业务，比如亏欠者可以字据我方需求来取舍车灯和前脸造型，那么普拉多的受众范围也许会更广。

适意品性升级是否走入了你的心坎？

四肢家眷旗舰，普拉多VX版天然需要针对适意肠确立进行大幅度的升级。

相较于WX版块，VX版块在车厢里面新增了多项适意肠功能。

先给大师报个菜单，这款车新增了AVS自稳健可变悬架、车载雪柜、14音源JBL音响和后挡风玻璃遮阳帘。在我个东谈主看来，在价钱只比WX版块越过一万块钱的基础上，VX版块的这些适意肠确立升级如故挺合算的。

天然，我也知谈，信得过心爱普拉多的亏欠者垂青的王人是它的机械训诫；而心爱适意确立的亏欠者，也追求雪柜彩电大沙发，普拉多可能并不是他们心目中的更优选。

越野性能是否依旧有保险？

一直以来，普拉多的卖点即是在雄伟的可靠性基础上，领有可以的越野硬实力，绝顶允洽用于远程穿越的场景。全新普拉多，天然取消了六缸自吸发动机，但全新的2.4T+8AT夹杂能源系统和GA-F非承载式平台，依旧延续了普拉多的精髓。

其中，2.4T混动总成不仅保留了可靠的品性，同期还把系统最大功率升级至243kW，笼统最大扭矩擢升到了630N·m，况且不绝保捏雄伟的可靠性。可以说，在可靠性层面，全新普拉多依旧是越野车行业的强人。

迥殊值得一提的是，在这次上市的VX车型中，越野确立也完了了一定进度的擢升。

在搭载SDM电控富厚杆分离安设的基础上，普拉多旗舰VX版还升级了“双托森差速器”简直立。

苟简来说，这套四驱架构即是在基础版车型选拔托森全时四驱系统的基础上，新增了托森LSD后桥差速器。这颗后桥差速器可以在公路转向时，为后桥把握侧车轮分拨合适的扭矩，而且在越野场景下擢升锁止才能。总的来说，普拉多旗舰VX版的公路行驶富厚性和越野才能王人取得了升级。

全新普拉多的智能发挥如何？

天然全新普拉多并不是一台主打智能化的车型，但这款车在面临智能化期间的时辰，仍然取舍了一谈朝上。

智能座舱方面，这款车搭载ToyotaSpace贤惠空间。不外这套系统莫得什么太大的惊喜，12.3英寸的中控屏扶助语音限定、网联APP和手机而已互联等功能。天然，令东谈主相比欣忭的是，全新普拉多仍然保留了大王人的座舱按键，这亦然硬派越野车的必备选项了。

而在驾驶辅助方面，也涵盖了基础的L2级辅助功能，包含主动刹车、自稳健巡航、车谈保捏以及盲区监测等。而在VX和WX两个售价在五十万以上的版块中，丰田还提供自动变谈辅助功能，在远程旅行的场景下会有相比可以的使用拒绝。

收尾语

以上，即是全新普拉多旗舰VX版的笼统发挥了。相较于LC150和LC120期间的车型，全新普拉多天然取消了V6自吸发动机开yun体育网，但新车的举座能源发挥和越野才能王人要更进一竿。而在旗舰VX版车型上，其举座的适意肠发挥、科技发挥和机械训诫，也基本上达到了普拉多有史以来的最强水平，况且价钱还比昔日的VX车型更低廉几万。终末，至于这款车到底值不值得脱手，我思大师也王人也曾有了我方的谜底。