造车之心不死，有契机就要试试。

当本田汽车正接洽怎么同一堕入危急的日产汽车之际，一家中国公司的倏得出现，引起珍爱。

是“截胡”本田，拿下日产，依然煽风焚烧，加快本田日产同一，这家造车之心不死的中国企业，能如其所愿吗？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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12月18日，有外媒报说念，中国台湾鸿海科技集团（富士康）已与日产汽车有计划，寻求收购后者的多半股权。

大家皆知，鸿海集团夙昔一直在任意投资建造电动汽车工场，试图进攻汽车行业。该公司现在对日产包括汽车在内的统统金钱感酷爱，而不单是是这家公司的工场和汲引。

成心旨真谛的是，鸿海集团成心收购日产股份，适值日本汽车巨头本田汽车和日产文书已张开潜在同一谈判。

淌若到手，那么本田、日产和三菱组成的日本汽车定约，可能置身全球前三的汽车集团之列。前两位永诀是丰田汽车（旗下领有马自达、铃木等）和大众汽车集团（旗下领有保时捷、奥迪、大众等品牌）。

现阶段，两家日本车企但愿通过同一更好纰漏全球汽车商场，尤其是在中国商场的竞争。本田并购日产音问传出后，日产股价一度飙升24%，创下历史最上涨幅。

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2024年11月，日产汽车在中国区总销量为6.35万辆，同比下滑15.1%，这亦然日产汽车鸠合第8个月同比下滑；1-11月，日产汽车中国区累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%，不到巅峰时辰在中国年销量的50%。

跟着全球汽车行业竞争越来越锋利，尤其是中国汽车商场花样剧变，日产汽车郑重验产物竞争力下滑、销量下落、盈利骤降、股价受挫、处理层改选和重组野心。最新财报涌现，日产汽车净利润同比减少卓越90%！

现在，日产是否与鸿海张开骨子性磋议，或者是否已休止鸿海提出尚莫得真确音问。

不外，有分析以为，富士康对日产汽车的潜留心图，很可能夫人当军，匡助加快日产汽车与本田汽车同一，因为两家日本汽车公司均顾虑，日产可能面对富士康的收购要挟。

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1999年，法国雷诺汽车收购堕入筹画逆境的日产汽车股份，成为出资43%的最大推进，并一手缔造全球最大汽车定约。

但由于定约内斗和日本政府对卡洛斯·戈恩下手，导致该定约破碎支离。现在，雷诺正在接洽减少以至结拜手中日产汽车股票。

因此，当作获取日产汽车筹画权的妙技，鸿海对准了法国雷诺存放在相信银行的日产股票。

日本媒体报说念，疏导鸿海EV业务的首席战术官关润，曾是日产汽车三号东说念主物，2023年受邀加入鸿海集团。

有外媒报说念，日产已察觉到相等，在私下面磋议反收购对策，但愿幸免被鸿海集团收购。

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本田汽车关连东说念主士曾对日产发出强烈劝诫称：“淌若日产和鸿海和洽，咱们的和洽就会一切归零。”显著，本田汽车不思看到日产汽车落入中国公司之手。

在中国新造车盛开波浪中，富士康也并非初度传出造车，之前富士康与中国造车新势力拜腾传出和洽，后传出为苹果汽车“代工”，但前者早已短命，后者则坚强废弃造车野心，转向东说念主工智能等范围。

其实，中国台湾企业富士康收购日本企业控股权，并非初度。

2016年鸿海集团收购夏普公司三分之二股权，并从中收货公道，包括着名的耗尽电子品牌、液晶涌现器坐褥才能和常识产权。

是以，顺便收购日产汽车，大概是富士康已毕造车梦临了的转型契机。

大概，当作日产汽车在华最蹙迫的和洽伙伴，东风汽车集团也不错接洽挽回和洽了20多年的老伴计，获取国外渠说念和汽车时间金钱。

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