在当下的汽车市集，新动力波浪彭湃彭湃，国内新动力汽车销量屡编削高，纯电动汽车更是以迅猛之势稳稳占据半壁山河。跟着本领的不休打破，纯电动汽车在续航里程、电板衰减等环节界限大步迈进，固态电板主见更是被热炒至沸点，引得世东谈主风雅。

在这一派风起云涌之中，却悄然泛起了一阵别样的声浪：混动汽车等于终末一批韭菜，谁买谁白痴。这一不雅点如合并颗石子干预坦然湖面，激起层层漂泊，也让稠密混动产物的潜在购买者堕入了阴森，混动到底能不可买？

我们暂且先把复杂的本领细节甩掉一旁，单从几组实打实的数据来探寻真相。在国内的高端新动力汽车界限，问界和理思号称两大巨头，备受风雅。我们就以这两个实打实的中国高端品牌为例，以最接地气的花式聊聊混动能不可买这个话题！

先看问界，其扛鼎之作问界 M9 也曾推出便成为市集焦点，售价区间锁定在 46.98 - 56.98 万元的高位。令东谈主咋舌的是，在 2024 年 2 - 10 月份这段时刻里，问界 M9 的销量收获斐然，售出杰出 11.85 万台。尤为值多礼贴的是，其中增程版块的占比高达 89.03%。这意味着，绝大多量消费者在面临这款高端车型时，果决礼聘了混动增程版块。这可不是一个极少目，如斯纷乱的消费群体，用真金白银为混动本领投下了信任票。

再将视力投向理思汽车，旗下的 L6、L7、L8、L9 几款车型通常进展不俗，它们的平均售价约为 35.33 万元傍边，定位中高端市集。而这几款车无一例外，沿途摄取混动增程本领。从销量数据来看，2024 年 1 - 11 月理思汽车以为请托 441,995 辆，收获亮眼。进入 12 月，热度不减，仅 12 月 16 日至 12 月 22 日的第 51 周，周销量就达到 1.39 万辆，限制 12 月 22 号，当月累计销量更是高达 4.06 万辆。这一连串数字背后，是消费者对理思混动车型的喜爱有加。

细思一下，购买这些高端混动车型的皆是什么东谈主？他们之中有很大一部分是也曾 BBA 的高端车主，这些东谈主在汽车界限摸爬滚打多年，对汽车的性能、品性有着极高的要乞降犀利的判断力。他们果决转投混动增程汽车的怀抱，难谈只是是一时冲动？昭着不是。他们用行径解释，混动汽车有着不可冷漠的上风，足以打动他们清除传统豪华品牌，转而拥抱新动力混动。

你不错怀疑有钱东谈主不够爱国，但请千万别怀疑他们的才能。在汽车消费这件事上，他们的礼聘经常基于对自己需求的精确主办、对产物的深度了解。他们好意思瞻念耗尽好意思丽的资金购入混动汽车，垂青的是混动本领在当下的实用性。

一方面，混动汽车完好处罚了纯电动汽车的 “里程震惊” 贫苦。虽说纯电本领高出权贵，但在充电基础循序尚未全面晋升确当下，远程出行时寻找充电桩依旧是件烦苦衷。混动车型则不同，既有燃油发动机看成后援，确保在电量不实时大概链接行驶，又能在平素通勤等短途场景下，以纯电模式动手，享受静谧、低资本的出行体验。

另一方面，混动汽车在本领练习度上过程了多年的打磨。相较于一些尚处于实践室阶段或者刚刚量产、有待市集窥伺的新本领，混动本领已资格了多轮优化升级，褂讪性、可靠性更有保险。

概述来看，至少在明天 10 年内，混动依旧会是国内消费者的最好礼聘之一。它奥秘地均衡了纯电与燃油车的优污点，贴合当下的出行环境与消费者需求。是以，关于那些还在纠结混动能不可买的一又友们，大可放下费神，果敢释怀地选购混动汽车，开启属于我方的高效、方便出行之旅。毕竟，市集的销量和夺目消费者的礼聘，已经为混动汽车的出路给出了有劲背书。