2024年已进程去了开yun体育网，回头瞅瞅这一年的汽车阛阓，那可真叫东说念主大长主意啊：

bba一个劲儿地猛降价，思用廉价来换销量呢。国产新动力发展得可猛了，正一个劲儿地霸占阛阓。

那些二线豪华品牌啊，以前可让东说念主相配向往呢，可是当今呢，逐渐就被边际化了，以至有些照旧不知不觉地被东说念主忘掉了。

提及来真有点让东说念主慨叹啊，以前的时期，很多二线豪华品牌那可齐是“中产的尺度建树”呢，以至还有过“得涨价才略提到车”的征象日子。

这几年咋过得越来越不惬心了呢？

今儿个啊，来跟大伙唠唠这件事！

说到这个问题啊，也许有东说念主会以为我是在“吓唬东说念主”呢，以至还会以为这些品牌仍然很征象，没到很惨的地步。

真到阛阓里好好去望望，就会发现这可不是在“唱衰”它们，实质情况比思象的要狰狞多了。

就林肯汽车而言，本年11月它的销量才4251辆，和前年同时比拟，暴跌了37.2%呢。

1到11月这一整年累计才卖了48300辆车呢，这样一算，每个月平均还不到4500辆。

就这收获，先别跟蔚小理那些新势力去比了，连新势力销量榜的前十齐进不去呢。

其他二线豪华品牌的日子也没好到哪儿去，几乎即是“表里交困”啊。

就拿英菲尼迪来说吧，为了让销量涨起来，以前指点价35万起步的2024款英菲尼迪QX50，一下子就降到了19.98万呢。

Q50L的指点价是26.48万元呢，当今齐降到17.21万元啦。

就连QX60、QX50这样的车型，在阛阓上也总是有大促销算作呢。

可问题在于，这样个降价法的确能有恶果吗？

数据显露：不存在。

数据标明，在2024年的前11个月里，英菲尼迪统统就卖出了2132辆车，跟前年同时比起来，销量下落了62.23%呢。

这戒指，的确是让东说念主忍不住唏嘘啊。

整个2024年看下来，要说阐发略微能说得畴前的，那得是沃尔沃了，这一年卖了13.6万辆呢。

但就算这样，和bba的销量比一比，哪怕是跟国产新势力比，它的功绩照旧显得不咋地。

为啥会这样呢？

一方面，我嗅觉bba为了褂讪阛阓所位，在2024年发动了一场前所未有的“价钱战”。

飞驰、良马、奥迪一个接一个地降价，这些以前只在高端花消行列的品牌，楞是“卷”到二线豪华品牌的价钱界限里去了。

就拿标配版的良马3系来说，末端优惠完以后，售价齐照旧低到23万露面了。

2024款奥迪Q5L平直甩出直降15万的大招，这一下，那些正本还有点底气的二线豪华品牌，连正面刚一刚的契机齐没了。

这就好比是一种“降维打击”呀。花消者淌若能用差未几的预算买到像bba这种“一线大牌”，那还有若干东说念主会思去选二线品牌呢？

另一方面，国产新势力起来了，这可让二线豪华品牌没路可退喽。

蔚来、小鹏、理思这样的品牌啊，在新动力技艺方面把传统车企远远地甩在背面不说，还把年青花消者的心给牢牢攥住了呢。

就拿蔚来的奇迹来说吧，它可有着换电站、免费充电、终生质保这些相配“贴心”的奇迹呢。

还靠着私有的用户运营主见，使车主形制品牌的诚实粉丝。

再瞧瞧理思这个牌子，理思L7、L8差未几齐成中产家庭的尺度建树了。

二线豪华品牌的燃油车啊，跟东说念主家比起来，在科技感、智能化和用户体验这些方面，那是彻底比不外的呀。

能这样讲，bba把它们的“颜面”给抢走了，国产新势力呢，又把它们的“里子”给断了。

更不可被漠视的是，齐照旧这样惨了，二线豪华品牌却照旧处在一种“高不成低不就”的痛苦境地呢。

就拿沃尔沃来说吧，2024年它的销量还算过得去吧，不外它推出的全新纯电车型EX90，起步价可不得了，参考国际报价的话，高达56.83万元呢。

这个价钱区间啊，齐平直闯进bba，以至像保时捷这种顶级品牌的土地里去了。

你思啊，有这样个品牌，在新动力这块没什么显著的技艺上风，品牌溢价的才略也不咋地，那它咋能让花消者乐意拿出这样多钱来呢？

再说了，就这个价位而言，花消者大不错选拔一辆问界M9，体验极致的性能和超蛮横的智能科技啊。

要不就退一步，挑理思L9这种国产旗舰SUV呗，它空间更大，建树也更全，用户体验可比传统车企强多了。

沃尔沃EX90和上头这些居品比起来，能比得上吗？详情很难啊！

不仅仅沃尔沃，别的二线豪华品牌阐发得也很迷濛呢：

高端车型价钱定得老高一截，可又莫得能让人人掏钱的超蛮横的意义。

思走亲民道路呢，却莫得满盈的品招牌召力和界限效应来辅助呀。

就这样少量少量地熬着，就能够是朝着“慢性牺牲”走去呢。

总体来讲，望望当今的阛阓，能够能讲解这样个事儿：中国阛阓根柢儿就不需要二线豪华品牌了。

它们在品牌影响力上比不外bba，在技艺改变和用户体验方面也赶不上国产新势力。

齐这种情况了开yun体育网，哪还能有出息啊？