好意思国当地时期 1 月 7 日到 9 日，被业界誉为「科技春晚」的 2025 国际耗尽电子展（CES）在拉斯维加斯举行。

动作全球限制最大的耗尽电子嘉会，CES 历来是新技能和改进产物的集聚展示平台。在本届展会中，东说念主工智能（AI）无疑是最引东说念主留意的主题。从语音助手到深度学习模子，AI 技能在耗尽电子范畴的趁火篡夺，还是成为不成淡薄的主流力量。

可是，与东说念主工智能的火热不同，2025 年 CES 的汽车展区却未能给东说念主带来预期的惊艳感。固然汽车行业依旧是本届展会的一个紧要构成部分，但全体阐扬却显得相对低调，未能延续之前几届的高光阐扬。

本届 CES 参展的汽车厂商，依旧以丰田、本田、当代、良马等国际巨头为主，展示了最新的电动化、智能化和自动驾驶技能。与此同期，来自中国的长城、祥瑞等主机厂，禾赛科技、元帅启行、速腾聚创等供应链企业也亮相展会。看似威望浩大，可是仔细不雅察，不难发现，汽车展区却显得有些冷清。

尤为权贵的是，好意思国脉土车企的缺席，使得 2025 年的汽车展区显得尤为单薄。好意思国传统汽车巨头如福特、通用等，险些集体缺席，连一直以「东说念主工智能与机器东说念主公司」自称的特斯拉，也未参与这次展会。在拉斯维加斯这个主场，衰退这些原土分量级车企的参与，无疑令东说念主感到缺憾。

业内普遍合计，导致这一表象的原因是西洋新能源汽车销量大幅下滑。一方面，当前的早期尝试者和环保想法者齐还是购买了电动汽车，主流耗尽者对充电基础体式、电板寿命、保障资本的担忧仍较大，销量渗入率提高莫得达到预期。

另一方面，欧洲阛阓的销量下滑与政府补贴的退坡密切干系。2023 年，由于列国政府推出的大限制补贴政策，促进了新能源汽车的购买需求。但跟着 2024 年补贴政策的提前取消，阛阓需求总结感性，导致销量急剧下滑。

尽管靠近短期挑战，2025 年 CES 展会却呈现出一些积极的变化：电动汽车运转「退烧」，东说念主工智能（AI）成中枢趋势。

在 AI 海浪在全球范围内落拓席卷的配景之下，参展企业在东说念主工智能方面的深爱进程前所未有，车企亦是如斯。举例，丰田、本田、良马等传统车企，本年在展会上的要点不再只是是电动化的展示，而是围绕智能座舱、AI 助手、车载操作系统等智能科技张开。

AI 技能在汽车行业中的期骗，也将成为塑造改日出行体验的重要力量，透顶更正咱们对「汽车」的领略。关于国内车企的动向，天下已有较为真切的了解。那么，在全球 AI 飞扬的推动下，海外车企和供应链又有哪些最新的技能动向呢？咱们不妨从几家卓越企业的展示中找寻谜底。

此前英伟达 Thor 被传延期，这次黄仁勋确认已插足分娩 | 图片泉源：视觉中国

英伟达

在近两年的 CES 展上，英伟达无疑是最引东说念主留意的焦点之一。

2024 年 CES，英伟达展示了其在智能汽车范畴的浩大技能实力，成为全场防备的焦点。其时，英伟达书记理思汽车将不才一代车型上使用 Thor 汽车芯片平台，长城汽车、小米汽车、极氪三家厂商袭取 Orin 芯片来作念新一代智能驾驶系统。

2025 年的 CES 上，英伟达 CEO 黄仁勋在本届 CES 的主题演讲中，翔实先容了英伟达在游戏、自动驾驶汽车、机器东说念主及东说念主工智能等多个前沿范畴的最新改进产物。

其中，下一代汽车智驾芯片 Thor 当前已全面插足分娩。英伟达此前表现，该芯片单颗算力将达到 2000TOPS，而当前阛阓上普遍使用的旗舰智能驾驶芯片——英伟达 Orin X 的单颗算力为 254TOPS。极氪将成为首家基于 Thor 芯片推出量产自研智能驾驶域适度器平台的车企。

行将搭载英伟达 Thor 的厂商，中国厂商有比亚迪、理思、小米、极氪 | 图片泉源：

此外，黄仁勋还书记，英伟达将与丰田汽车张开真切和谐，共同开拓下一代自动驾驶汽车。除了丰田，特斯拉、比亚迪、捷豹路虎、理思汽车、飞驰、极氪等多家全球闻明汽车厂商以及部分 L4 自动驾驶公司也在英伟达的和谐名单中。

可是，值得防备的是，蔚来和小鹏两祖传统「老客户」，尽管它们多量使用英伟达的 Orin X 芯片，但并未出当今本年的和谐名单中，这一缺席激励了业内的暖热和测度。

与国产厂商不同，良马新一代智能座舱主如若围绕驾驶员来界说 | 图片泉源：视觉中国

良马

在 2024 年 CES 上，良马集团展示了其引东说念主留意的新技能效果，包括 XREAL Air 2 增强执行眼镜和智能个东说念主助理。这些产物展示了良马在数字化科技和改日东说念主机交互方面的最新进展。

2025 年，良马负责发布了其新一代超感智能座舱，它的中枢改进在于 BMW 首创的全景 iDrive 系统和 BMW 新世代操作系统 X，这是良马改日车型智能化和数字化体验的基础。

全景 iDrive 系统透顶颠覆了传统的驾驶舱布局，良马初度断念了传统样貌盘，袭取了行业首创的视平线全景炫耀。该炫耀将信息投射在挡风玻璃下部的玄色涂层上，提供大面积、高精度、远视线的炫耀效果。此外，全新 3D 昂首炫耀位于视平线全景炫耀上方，草率将导航和自动驾驶信息径直投影到驾驶员最好视线内，提高驾驶的直不雅性和绵薄性。

搭载新一代智能座舱的良马新车型，将于 2025 年亮相 | 图片泉源：视觉中国

另一项亮点是 BMW 新世代操作系统 X，这是全景 iDrive 系统的中枢操作系统。良马迥殊为中国阛阓定制了这一系统，使其愈加贴合中国用户的需求。新的操作系统不仅优化了底层逻辑，还加入了好多专为中国阛阓量身打造的功能，包括 BMW 智能个东说念主助理、专属导航系统、用户界面以及车内数字化生态系统的增强业绩。此外，BMW 新世代操作系统 X 的第三方数字生态也将为中国阛阓提供捏续的推广和升级，涵盖游戏、卡拉 OK、AR 眼镜、视频会议等功能。

据了解，良马的新一代超感智能座舱展望将在 2025 年底初度期骗于新一代车型，并随后扩充至更多车型。

极氪和谐推出的极氪 RT 自动驾驶产物｜图片泉源：极客公园

Waymo

在 2025 年 CES 上，极氪书记与 Waymo 和谐推出的首款量产原生自动驾驶汽车——极氪 RT，已运转路测，并霸术在 2025 年开启大限制录用。极氪智能科技 CEO 安颖悟在一样会上清楚，极氪将成为首个进入好意思国的原生中国汽车品牌，这一音书无疑让中国汽车行业倍感昂然。

这款新车基于极氪的浩繁 M（SEA-M）智能出行平台架构打造，与 Waymo 专属的自动驾驶技能深度聚首，成为一款改进的无东说念主驾驶车辆。车身外不雅与极氪 MIX 主张车极端量似，二者不错说是「同宗同源」，但 Waymo 版块的极氪汽车在想象上具有权贵不同之处。

无标的盘和驾驶员座位，极氪 RT 代表着自动驾驶车型的改日｜图片泉源：极客公园

最大亮点在于，车辆完全莫得标的盘或驾驶员座位，中控台上仅有一个屏幕，呈现出一种极简、改日感满盈的想象。车内的自动驾驶系统—— WaymoDriver，使得这款车具备了完竣的无东说念主驾驶功能，草率通过车身上装配的多个录像头和传感器，收尾对周围 360 度环境的感知与互动，确保自动驾驶的精确与安全。

可是，尽管极氪 RT 还是运转路测，但由于好意思国对中国电动汽车征收 100% 的关税，极氪 RT 是否能胜仗进入好意思国阛阓，奈何应答超高关税的挑战，仍然值得暖热。

本田和索尼和谐的首款车 AFEELA 1，起售价超 60 万 | 图片泉源：视觉中国

本田

2022 年，索尼与本田书记建设联合公司，并于 2023 年在 CES 展会上共同推出了全新的品牌—— AFEELA，同期展示了首款电动主张车型。经过一年的研发与发奋，AFEELA 在 2024 年 CES 再次亮相，并在想象与操控方面有所冲破，尤其是袭取了访佛于索尼 PS5 手柄的操控方式。

2025 年 CES，本田展示了其最新的电动汽车主张，包括两款全新的车型：0 Saloon 和 0 SUV，进一步激动了其电动化计策。同期，索尼与本田和谐推出的 AFEELA 品牌也发布了第一款量产车型—— AFEELA 1。

AFEELA 1 将由索尼本田移动公司在好意思国俄亥俄州现存的工场分娩，展望 2024 年将在加利福尼亚州负责上市，并霸术于 2026 年中期运转录用。这款电动轿车的起售价为 8.99 万好意思元（约合 65.89 万元）。

从售价上来看，AFEELA 1 的盘算更像是打造品牌形象 | 图片泉源：视觉中国

从官方宣传来看，AFEELA 1 的最大亮点在于其智能化建立。新车配备了高等驾驶接济系统（ADAS），而况配有一款可与车辆进行互动的智能个东说念主助理，让驾驶员与车辆之间的一样愈加顺畅。此外，车舱内还搭载了独有的音响系统以及凭证每个座椅最好位置想象的炫耀器，为乘客提供千里浸式的文娱体验。

当代摩比斯

在 2024 年 CES 时代，当代汽车围绕「氢能源汽车」和「软件驱动转型」两大主题，展示了其关于改日出行方式的出路构思。当代汽车书记，旗下全新氢燃料能源汽车 Nexo 将于 2025 年推出。新车定位为氢燃料电板中型 SUV，搭载先进的氢燃料电板系统，现金 Nexo 车型加氢 5 分钟即可提供约 550 公里的续航。

同期，当代旗下的起亚品牌也展示了三款新式 PBV 主张车型：PV1、PV5 和 PV7。中型尺寸的 PV5 将在 2025 年最初上市，展望将成为交易阛阓中氢能源和电动汽车的紧要遴选。

与现存 HUD 产物比拟，全挡风玻璃全息炫耀屏的屏幕更大，草率展示更多的信息 | 图片泉源：当代摩比斯官网

固然 2025 年 CES，当代和起亚汽车莫得参展，但其子公司——全球第六大汽车零部件供应商当代摩比斯，在展会上展示一项冲破性的技能：全挡风玻璃全息炫耀屏。

全景展示和及时信息展示是这项技能的两大中枢亮点。全景展示技能使驾驶员在挡风玻璃上取得完竣、明晰的信息视图，提高了驾驶体验的直不雅性。及时信息展示则不错在行驶历程中及时炫耀导航谄谀、车辆现象、交通警示以及安全指示等信息，大大增强了驾驶安全性与便利性。

造型科幻的太阳能电动车 Aptera Motors PI2，每天通过太阳能最高能行驶 64 公里 | 图片泉源：Aptera 官网

Aptera

Aptera，是一家遥远悉力于于太阳能电动汽车的制造商，经过数十年的应承和研发，终于展示了其全新的太阳能三轮电动车—— Aptera Motors PI2。这一新车型也标志着 Aptera 在阅历了九年暂停后见效复苏。

Aptera Motors PI2 是一款极具改日感的电动三轮车，不错通过车顶、引擎盖和船面上的太阳能电板板为能源系统提供维持。这些太阳能电板板草率为车辆提供高达 40 英里（约 64 公里）的续航里程，闲暇夙昔短途出行需求。

除了太阳能，它还不错充电，最大续航里程可达到 640 公里 | 图片泉源：Aptera 官网

而在完全充电后，这款车的最大续航里程不错达到 400 英里（约 643 公里）。关于那些追求资料驾驶的用户，Aptera 还提供了选装件，使得车辆每次充电后可行驶 1000 英里（约 1609 公里），进一步提高了其动作资料电动车的竞争力。

除了太阳能能源，Aptera Motors PI2 在想象上也极具前瞻性。其轻量化想象使得整车分量仅为 816 公斤，而况通过镌汰车身风阻，Pi2 的风阻通盘仅为 0.13，这使得其在市售车辆中险些达到了最低的风阻水平。

当前，Aptera 还是运转接受预订，而况推出了不同建立的车型：初期上市版块的售价为 3.07 万好意思元（约合东说念主民币 22.5 万元），而顶配版块的价钱则可达到 5.15 万好意思元（约合东说念主民币 37.7 万元）。

尽管 2025 年 CES 汽车展区衰退一些传统意旨上的亮点体育游戏app平台，但智能化、AI 驱动的汽车技能已成为不成逆转的潮水。在电动化的框架下，AI 和自动驾驶的真切和会将持续塑造改日出行方式，而汽车不再只是是交通用具，更是颖悟、个性和改日的标志。跟着 AI 技能的贬抑迭代与期骗，改日的汽车行业将迎来愈加颠覆性的变革。